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品汇引流矩阵今日以后不讲肺炎疫情看车。大家都知道，大家平常经常摆地摊的HM、Zara、Nike等时尚潮流服装品牌，他们的服饰工厂彻底所有都坐落于东南亚的几个国家。因为较低的生产成本费和出口关税等缘故，东南亚早就逐渐发展趋势沦落了全球工厂，尤其是在是针对优秀人才回绝较低的加工制造业。

咖喱酱味道的雷克萨斯而伴随着轿车的模块化设计和平台化，也让生产轿车的步骤大大的改动，另外遭受近些年经济环境的危害，各种汽车企业也竞相刚开始节省产品研发和生产成本费。而此刻，全球工厂东南亚也就沦落了各种品牌汽车入迁工厂的采用。每一次谈起雷克萨斯，除开闲聊节油的话题讨论外，大家最瞩目的還是到底能没法国内。

而在大家都认为雷克萨斯类似在中国建成投产的情况下，却传来了其在印度生产ES车系的信息。要告知雷克萨斯除开日本当地的四个工厂外，仅有2个在国外的国外工厂。此次在印度建成投产的雷克萨斯ES，也仅仅根据在丰田汽车位于印度Bidadi的工厂斥资1亿美元增加的一条生产线的方法。

但是在未来，这条生产线也有有可能用于生产雷克萨斯NX等畅销车系。只不过是雷克萨斯在印度的建成投产，也是由于本地对进口车缴税的极高进口关税所导致的。应用当地生产后，不容易使ES车系在印度的市场价大幅降低，进而降低竞争能力；另外ES的关键竞争对手：宝马5系、疾驰E级、奥迪车A6、volvoS90与捷豹XF等，彻底都会印度具有当地生产产业基地，。

豪华车不贵、正宗东南亚生产先于在上年网红店的情况下，宝马4s就答复想美产宝马X5的要把握住了，由于不会受到贸易战影响，这款宝马五系在中国最受欢迎的進口SUV早就并转至泰国的生产。而伴随着宝马五系在泰国的建立了全新升级的充电电池工厂，将来X5的插电式混动和纯电的MINI车系都将在这个工厂开售。而依据宝马五系的整体规划，到二零二一年宝马集团将有五款显电瓶车型，在202 5年这一数据将降低至12款，覆盖范围小汽车和SUV，因此东南亚这一宝马五系第四大充电电池工厂還是十分重要的。即然高雅的宝马X5早就从Made in USA变成了Made in Thailand，那麼印度生产的雷克萨斯ES不容易会出入口到中国呢？至少从现阶段看来还会继续。

雷克萨斯ES虽然现阶段有调高状况，但这并并不是日本九州工厂生产工作能力匮乏的展示出，只是中国代理商的不负责任引发。为了更好地不压仓，中国代理商采行的是提交订单订车再生产的方法，一方面是九州工厂生产高效率极高，基础两个星期才可顺利完成提交订单到抵达汽车4S店的全过程；另一方面则是为了更好地避免积压货迫不得已造成特惠。

可是将来都不逃避有别的车系从印度出入口到中国的概率。总结：今年全世界汽车销售量早就到数第二年降低了，今年 将不容易更加艰难。伴随着中国应对着阔别抗击非典后又越来越激烈出有全局性肺炎疫情，2020年的全世界汽车交易市场必定遭受重挫。最终看著沈重的氛围，還是千古大伙儿春节快乐、身心健康吧。

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